Lisboa é uma referência nos destinos turísticos internacionais, tendo em conta o volume de passageiros, escalas, viagens inaugurais. A sua localização atlântica e ponto de confluência de transatlânticos, rotas entre África, Ilhas Atlânticas, Mediterrâneo e o norte da Europa são variáveis que contribuem para esse ranking.

Dos actuais três terminais de cruzeiros em Lisboa, espera-se que no verão de 2010 exista apenas um, mas com a qualidade que merece o segundo maior porto da Europa em 2008, com 308 navios de cruzeiros (dos 103 portos associados da Cruise Europe).

Não está longe a data em que Lisboa recebeu num só dia seis navios, entre escalas e partidas (1 de Maio 2008). Por muito esforço e dedicação que tenha havido por parte de todos os intervenientes que ajudaram a operar não foi fácil dar qualidade, devido às condições logísticas - check-in, entradas, saídas, malas para a direita, malas para a esquerda, passageiros, autocarros de turismo, etc, etc, foi mesmo a confusão.

Este acontecimento serviu para lembrar a necessidade do novo Terminal.

Nada que 45 milhões de euros, um bom projecto e alguns anos não resolvam.

Importa concentrar recursos físicos e humanos num só local, dar-lhe dimensão, pois a qualidade das pessoas existe.

O novo Terminal de cruzeiros de Santa Apolónia, vem beneficiar as condições de recepção de navios de cruzeiro e seus passageiros e tripulantes e permitir o fácil acesso ao centro de cidade.

Por outro lado, a concentração do movimento de navios de cruzeiro numa zona nobre da cidade permite, uma melhor integração urbana e uma melhoria da qualidade do serviço.